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ルーチェ13B2

SA乗ってますか?
寒くなってきたので、くまモンとカブを入れ替える。
家に保管していたら、風で、倒れたらしく、横になって傷だらけになった。
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いろいろと治し、タイヤも入れ替えて、始動。
ENGチェックランプがついてしまう。
たぶん寝ていたからだと思うので、履歴だけ消してみると、OKでした。
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レガート13Bの測定ペイントが終わった。
これから、面研作業。
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さて、今度は、コスモAPの13B.
いい個体が無いので、ちょっと飽きてきた。
でも、やらないと進まないからね。

# by JACKPOT6974 | 2025-11-15 16:56 | ルーチェ

ルーチェ13Bローターハウジング

SA乗ってますか?
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レガートのアライ終了。
測定に入る
ローターも洗って測定。
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初めてのオープンなので、なかなか手強い。
話した、ローターが使えない画像を載せます。
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4灯ルーチェの13B.
ルーチェ13Bローターハウジング_e0406102_16583535.jpg

右も左も、この溝は、基準外。
圧縮抜けまくる。
これは、アペックスによる巨大な溝ではなく、OIL管理不足によるメッキ剥がれ。
どうしようもない状態。

ルーチェ13Bローターハウジング_e0406102_16584810.jpg
これは、コスモAPの13B.
ルーチェ13Bローターハウジング_e0406102_16590420.jpg
これは、アペックスの溝ではなく、メッキ剥がれ。
MAZDAの製品不良。
この車は、ATなので、左側のように、薄い溝が正しい。
小さな溝ができた時に、一気に剥がれている。
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これが今洗って測定前のコスモ13B.
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ルーチェと同じように、剝がれかけている。
HBより前の13Bは、絶対に早めのOPENをお勧めします。
かといって新品も無いので、いいENGとして組み付けることは、出来ませんが。
いくら新品を見つけても、この時代の13Bは、よっぽど運がよくないとこうなる。



# by JACKPOT6974 | 2025-11-12 17:21 | 13B

レガートAT13B

SA乗ってますか?
今一番いい時期ですね。
しばらくぶりに乗ってください。
レガートの13Bを洗っていきます。
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錆は無くなり、これから錆止めをして、面研に行きます。
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期待のローターハウジング。
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何か所か、メッキの剥がれが見られました。
13Bは、ATだろうが、APだろうが、低走行だろうが、関係なくメッキ剥がれは、圧縮に問題が出ます。
一か所剥がれると、メッキですから、次々に広がっていきます。
このルーチェ、レガートの時代の13Bは、新車からメッキ剥がれがあります。
製品不良で、間違いありません。
HBからは、このような事は無いようです。
この13Bは、5万キロくらいで、一度開けないといけないと思います。
何事も無ければ、しっかりOIL管理すれば、行けると思います。

# by JACKPOT6974 | 2025-11-11 17:29 | 13B

コスモ13B

SA乗ってますか?
熊出てますね。
狂暴なんですね。
北海道でも、シカは、横切られましたが、熊は見たことない。
殺されちゃうんじゃシャレにならない。
元自衛隊なので嫌いなので、しませんが、キャンプとか流行ってるので気を付けてくださいね。
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今度は、コスモの13B。開けた形跡はなさそうです。
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サーモが腐って中で、モゲテイマシタ。
こんなの初めて見ました。
コスモ13B_e0406102_16503780.jpg
なかなか強烈な錆具合。
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シールは、スムーズに外れていきます。
レガートと違い圧縮は、出ていたと思われます。
コスモ13B_e0406102_16510662.jpg
何やら、いろんなものが、出てきます。
ムシではないが、何だかわからない。
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コスモは、ローターハウジングが、あまりいい状態ではなかった。
残念。
ブリッジを切るのは、レガートの13Bが、よさそう。



# by JACKPOT6974 | 2025-11-09 17:03 | 13B

ルーチェレガート13B

SA乗ってますか?
今度は、レガートの13B。
これは、動いていたものらしい。
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未開封のようです。
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なかなか普通ですね。
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いろんなものが、出てきますね。
ヘドロなので、OIL回っていますね。
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リアローターサイドシールは5本が埋まりこんで動かない。
ということで、動いてはいたのでしょうが、リアの圧縮は無い状態ですね。
動いていたかどうかなんて関係ない。
ダメなもんはダメ。
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ローターハウジングは、問題なさそう。
再使用可能ですね。
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これは、良いエンジンになると思います。
次は、コスモの13B.

# by JACKPOT6974 | 2025-11-08 17:11 | ルーチェ