中々なRX3Ⅱ

SA乗ってますか？

暑さは中々ひかない。

来年もこんな感じだとすると、慣れるしかないですね。

この度、jackpot営業妨害をし、皆様にも迷惑がかかると判断したので、５３年マッハグリーンのAT（ハッパ―）車両のオーナーを出入り禁止としました。

ブラウンのレガート、グレーのルーチェセダン、ブルーメタのSA13B、に続き、4台目になります。

RE好きのとてもいい方々ですが、他のお客様に多大な迷惑を掛けますので、仕方ないと考えました。

ハッパ―は、もともと私のSAで、思い出も沢山ありますが、オーナーの人間性の問題なので、諦めます。

診て上げられないのは、心が痛いです。

気を取り直し、RX3のENGを下します。

ここまでで、ボルトやらバンドはほぼ切断。

オルタの端子も切断。

40年以上ほったらかしでは、ショールーム内以外は、当たり前。

保護のためと考えたのか、OILは、5Lほど入っていました。

こんなことをするならば、水をきれいに抜いてキャップを開けっぱなしの方がいい。

キャブは、やはりボルトが緩まずでしたが、15000ｋｍって感じがします。

やはり、水は、ラジエター、ＥＮＧ，ともに一滴も出てきません。

全て錆となり中で蒸発しています。

この状態では、ほぼ治せないと思ってもいいと思います。

ボルトをちぎりながら、何とか下せました。

通常の４倍の時間がかかります。

欠品が無いので、時間を掛ければ、元には戻ります。

下ろしながら確認しましたが、15000ｋｍは間違いないと思います。

水が入っていなかったので、ハウジングを見るのが、恐ろしい。

もしも、低走行ということで、頑張ってＥＮＧを掛けようものなら、とても恐ろしいことになります。

低走行＝程度がいいは、物理的にあり得ない。

不動年数が、10年超えれば、どんなに綺麗でもゴミです。