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またキー坊ドックイン

SA乗ってますか?
両方の親指がやられたので、サボっていました。
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先日、そばを食いに深大寺に行ってきた。
一度で食い終わるような、洒落たそば。
特になんだかなー、ダウドンよりましって感じ。
鬼太郎にもあってきた。
大した距離ではないが、ドライブシャフトが、やかましくなってしまった。
めんどくさいので、リビルトを注文。
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これがまた、素晴らしく酷い。
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雨ざらしの、ゴミを拾ってきたんじゃないかって感じ。
リビルト屋は、安い速い、が命。
ナメラレているが、急いでいるので、勘弁してやろう。
それにしても熱くなると、キー坊はダダこねる。
何もないと不安だし、いいのかな。




by JACKPOT6974 | 2019-07-28 11:28

キー坊AC

SA乗ってますか?
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この蒸している最中、ACも効きが悪い。
先日も悪くなって、マグネットクラッチを面研したが、1か月持たなかった。
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諦めて、コンプレッサーを交換。
やはりコンプレッサーの圧縮に問題があったようで、効きだした。
Jackyは、ACのことは全く無知で、電装やじゃないと、部品が取れないと思っている。
だから一度もバラしたことがない。
でも、117は、電装やがお手上げだったので、OHしたね。
車のコンプレッサーは、ホントに高い。
新品でもないリビルト、それもコンプレッサーだけなのに、家のエアコンよりも高い。
あー高い高い高い、でも熱いには、敵わない。
ACなんて無縁のICHIに乗ってるときは、気持ちよく汗がかけるのに、キー坊では許せない。
時代背景か、付いていて当たり前のものは、動かないといけない。
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キー坊は、常に最高級車でないといけない。
こんなにCAROLキチガイだが、スズキのENGじゃなかったら、そうなってはいなかった。
360乗ってた時には、散々だったからね。
4連キャブ、タコ足直管の楽しい仕様にしたが、どうやっても100kが難関だった。
カーボンスクープも作り、スナップオン大賞にも出したが、ウルサクテ遅いのは、最悪。
通勤していたが、年中オーバーヒート。
冬はオーバークールで、止まってしまう。
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もう一台のスーパーライトキー坊は、同じ車なのに、アクセルペダルの位置が違い、非常に乗りにくい。
車って、いろいろありますね。

by JACKPOT6974 | 2019-07-22 10:37

SA22C社外OILクーラー

SA乗ってますか?
だいぶあったかくなって、イラつきますね。
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SAのフューエルポンプ交換。
フィルターからは水分が出てきた。
タンクもお疲れかもね。
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OILクーラーもお客さんが持ってきた社外品に交換。
前期は下釣りなので、ステーを作るのが大変。
幅が違いスペースもないので、何度もやり直す。
出口の角度が違うので、ENGマウントに当たってしまう。
後期なら前なので、と思うが、スタビを跨げないので、やはり大変。
アールズのホースを作り直す。
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角度がきついが何とか取り付けられた。
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ボロボロMOSSANのGTシート。
この状態だと、黒いビニールレザーの部分は大丈夫のように見えるが、実際には弾力性がなくなっているので、ひび割れていく。
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これは、Jackyのカスタムの助手席。
何もしていないが、自然とこうなっていく。
シートがボロイ車は、ホントにみっともない。
このシートも変わっていて、10mm感覚の赤いパンチング。
全く同じものを製作する。

by JACKPOT6974 | 2019-07-20 11:08

SA22C RX-7 NEWプロジェクト始動

SA乗ってますか?
良い感じに蒸していますね。
ガキも休みに入り、これからは家族の社交場、スシローが込み合うんでしょうね。
並びにスシローができてからは、ハエは増えるし、滅茶苦茶な初心者マークは増えるし、最悪になった。
葬儀屋に回転ずしと、気持ち悪い場所になりました。
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水曜に、ICHIの初めてのお仕事がありました。
バーストしたアメ車のレスキュー。
パンクしたスペアータイヤを引き取って、治して届ける。
本来そんなことはしませんが、古いアメ車じゃ仕方がない。
履いていたタイヤはバーストして、飛び散り、スペアーは7か所パンクしていた。
何が来たかと、目ン玉ひん剥いていましたが、スムーズにいい仕事をして感謝された。
よくできましたICHI。
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これは、MOSSANの運転席。
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3万キロ台で、こんな感じです。
きっとデブが乗っていたんでしょう。
張り替えをお願いしてもどこにも生地がない。
違うものを張れば、時代の雰囲気がずれる。
レザーにしてしまえば、グレードが分からなくなる。
レカロ入れれば、走り屋っぽくなりシャコタン、爆音じゃないとバランスが崩れる。
JACKPOTでは、25年位前まで、SAの生地を持っていたので、完全な再現をしていました。
今ではシートレストア不可能になり、ボディー、駆動系は何とか出来ても、内装の部分で、レストアではなくなる。
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たとえ、この様な奇麗なシートに出会えても、破れるのが分かっているので、怖くて乗れない。
実際に、手をついて、体重を乗せれば切れていく。
奇麗なのに、シートの下は、いっくら掃除してもスポンジの粉だらけ。
不安なく乗れるシート、何かあっても治せる仕組みは、出来無いものか?
何とかならないか、Jackyは考え、ウンコしながら、4年以上悩みました。
ヘタりなどは、職人の技で直すことができますが、柄だけは、不可能。
SA専門の、Jackyとしては、出来ないわけにはいかない。
奇麗なSAでも、椅子が、ボロボロ、ビリビリで、40年経ってますからなんて、ダサい言い訳をさせるわけにはいかない。
シートレストアプロジェクトを開始します。
本物の生地から、チューニングされた生地まで、ノーマルシートをフルチューンします。
その当時のステッカー張って、真っ赤なレカロで、バランスの取れないダサいニーチャン仕様も在りですが、金の使い方が貧乏くさい。
FCのシートも薦めてきたが、やはり出来ない事への、苦し紛れでしかない。
SAの内装にアンバランスなのは、間違いない。
JACKPOTでは、大人のためのクラシックを提供していきます。
これからもR30、ガキには用のないJACKPOT
たとえ、50過ぎても、幼稚な、思い出ヤローにも用は無い。
気持ちのいい、SAライフ、とっても大事な残りの一発を、始めます。
買ったばかりのSA初心者とベテランの、明らかな差を作ります。
あんなのと、一緒にするな仕様のSA,いいんじゃない。

by JACKPOT6974 | 2019-07-19 11:42

SA22C 12A

SA乗ってますか?
ちょっと嫌なことが起きている。
皆さんに、キーホルダーを作ってあげようと、仕上げて保管していた、カーボンアペックスシールが消えた。
中古なので、使えないが、探しまくっても出てこない。
沢山あったので、小さいものでもない。
Jackyのガレージ管理は、完璧なので、絶対に無くならない。
間違って、お客さんの引き上げた部品に紛れているのかもしれません。
こういうことが無いように、基本ガレージ内のものには、触らせないようにしてきました。
いうことが聞けない、触りまくる人間は、出禁にしてきました。
実は、もう、1か月以上探しています。
もう少し締めていく必要がありそうです。
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車検で入庫のSA。
15年以上前に一度、OHしているが、OILもれが激しい。
基本的に、距離を走ったENGをすべて新品部品で、OHしたわけではなく、シール類のみのOH.
ハウジング、ローターに関しては、距離的に、それからもプラスアルファ。
面研を行えば、サイドに関しては、プラスアルファにはならないが、ローターハウジングには、間違いなくプラスになる。
15万kmで、OHして5万乗ったら、ローターハウジングは20万キロになる。
新品が無いということは、リセットは出来ない。
よって、OH後は、5万キロほどで、開けて検査は必要になる。
13Bの、稀少ハウジングの人は、すっとぼけていると、エライことになる。
REに長くこれからも、乗りたい人は、ENGを大切にした方がいいですよ。
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こんな感じになったら、すぐに開けないと捨てるようになる。
動けばいい、程度の人は、捨てるつもりで、調子に乗ってください。
SA乗りが、REを舐めて居る様では、お終いだし、ENGの見えない、FDや、Rx8乗りと一緒です。
SAを、ずっと乗るのは、大変なんです。

by JACKPOT6974 | 2019-07-16 11:11

電球交換の日

SA乗ってますか?
蒸してますね。
ガレージの最後の電気が消え、暗くなると全くPLAYできなくなってきた。
Jackyは、とっても高所恐怖症なので、電気が変えられない。
替えてくれるという人間を信じたが、どうやら口だけだったようだ。
今日は、作業員Aに頼んで、明るくする作戦を開始。
ま、日も長くなったので、影響も少なかったが、梅雨は暗い。
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ICHIのローターエンブレムは、とっても不評だったので、スナップオンに変更。
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いい感じに収まったが、錆びないかが心配。
穴をあけてしまったので、何かつけないといけない。
つまんねー事をしてしまったのかもしれない。


by JACKPOT6974 | 2019-07-15 10:26

SA22C渋滞

SA乗ってますか?
連休楽しんでますか?
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せっかく片づけたのに、ギュウギュウになってしまった。
なんとかバラードに出てもらったので、セーフでした。
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またノーマルキャブがやってきた。
来た早々に、ちょっと嫌な臭いがしている。
しっかり調整して、1っ発で通さないといけない。
ノーマルが一番厳しくなってきた。
これをきっちりやらなければ、JACKPOTの意味がなくなる。
頑張りましょう。

by JACKPOT6974 | 2019-07-14 11:04

53SA ボディーレストア

SA乗ってますか?
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だいぶ進んできた、53.SA。
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ルーフも一次鈑金は終わり、細かい習性をデント出直す。
剥っているので当たり前だが、やってるそばから錆びていく。
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ENGルームが、錆びまくっているので、ほとんどのものを外さないといけない。
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致命傷は無いが、全体的にこんな感じ。
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全てが、洗って、剥いて、錆処理、面だし、サフェの順で、手間は半端じゃない。
下回りも乗り上げたところを直して、まずはENGルームに色を入れる。
その状態で、お客さんに確認してもらう。
こんな大変なSAは、これで3台目。
Jackyも監督作業で、確認指示に行かなきゃならないので、投げっぱなしってわけにはいかない。


by JACKPOT6974 | 2019-07-13 10:13

バラード見つけた

SA乗ってますか?
もう全く分からないので、ホンダに入庫させようと、ホンダに相談したが、全く事例もなくわかる人もいなかった。
やるしかねーな。
バラシて測ってバラシて測っての連続。
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ふとエロ画像を見ているときにひらめいた。
あたり。
エロ画像様様。
やはりホンダ部品の、いい加減さにあった。
元通りに吹けるようになり、やっと解決。
7500まできっちり回る
ホンダのスピリッツはいいが、部品の材料に対する判断が、甘すぎる。
だから、F1でも、OIL漏れが止まらなかった。
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と思ったら、新品だったタイミングベルトに亀裂を発見。
何かが挟まったようだ。
完全に呪われている。
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外しても何も出てこない。
恐ろしい車。
原因は分かったので、さっさと治して出ていってもらう。

by JACKPOT6974 | 2019-07-12 10:45

フォードF-1ウインカー出ず

SA乗ってますか?
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GMCのマフラーの、揺れが激しいので、奥にステーを追加。
こいつも結構なお気に入りなので、夏に向けて、車検を取っておこうとメンテナンス。
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エアコンなんて無いICHI.
ウインカーのインヂケータランプが点かなくなった。
自分で戻すので、点かなくなると、初心者ライダーのように点けっぱなしになる。
単車は、もたもたウインカーなんぞ付けずにさっさといなくなるのが、一番。
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後付けのウインカーキットなので、なかなかいい加減。
ユニット近辺は、配線に色があるが、この先は、全部赤。
付けたやつが、赤しか持ってなかったんだろう。
アメちゃんもおかしいが、日本人も結構イカレテル。
追っかけまくるも、じぇっじょくは、BODYアース不良。
ま、単純なので、それしかないね。
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この一個の丸で、スモール、ストップ、ウインカーすべてをこなすので、壊れると釜掘られる。
自分が運転するの目いっぱいなのに、人のことか待っている場合ではないね。
しかし、これほど運転するだけが大変な車は、70台近く乗ってきたJackyでも初めて。
ま、毛唐に負けるわけにはいかない。
鼻毛抜きながら運転できるまで、人間の性能を上げる。
JACKPOTの合言葉、便利は敵、を貫く。
これからも、パワステ、エアコン、ATの話をする奴は、バカにし続けて死ぬ。
ついでにクソヤローともいう。
貫くのは、根性いるぜ。









by JACKPOT6974 | 2019-07-10 11:27