BOOROCK by jackpot

ローターメタル

SA乗ってますか？

ローターメタル交換をします。

新品メタルは、溝に上手く入れないといけないので、垂直にラインを入れておく。

油圧プレスは、SSTを使っても、ほんの少し回るので、注意。

SSTが無いと、無理かな。

ボーリングやは、出来るけどね。

こんな感じで、回り止めが治まる。

ステーショナリーギアも同じようにSSTで組付ける。

リアのOILシールは、壊れるので、やはりプレスの方がいい。

ローター用のSSTがいい。

次は、ローターの組付け。

レガート組付け準備

SA乗ってますか？

特に何もなく、一言もしゃべらない日が続く。

海外でも、喋れないで通用しそう。

フロントカバーOILシールを打ち込み、メタポンギアを組む。

Fサイドハウジング準備OK.

OILフィルターハウジングのOリング交換。

水温センサーは、平端子と丸端子がある。

これは、レガートなので、油圧センサーが無い。

ローターにかかる。

ローターOH

SA乗ってますか？

今日は、暖かいです。

寒かったり暑かったり、着るものが冬仕様なので、PLAYは、大汗。

ベスパ通勤は、とっても快適で、なかなかの速さなので、通勤10分短縮。

シミ―現象も直り、今度はコトコト異音。

それもチャットGPTに聞いたら完璧な回答でしたので、部品を注文。

イタリアからの部品待ち。

また。カブの登場。

もう、ベスパに乗ると、カブがやたら遅い。

変則ごとに、レブちゃう用になってしまった。

でも、全く寒くないので、それはありがたい。

ベスパも、引き取ってから3か月、やっと、完璧になりそう。

測定修正が終わったので、メタルのうちかえ。

これで、後は、サイドシールの作成。そして組付けになる。

サイドハウジングも組付けて準備。

サバンナ10A

SA乗ってますか？

天気はいいけど、空気は冷たく、さすが冬ですね。

サバンナ10Aエンジン降ろし。

NEW10Aブリッジを製作する。

このENGも、ブリッジですが、保管してもう一基制作する。

MTも、4速から、5速クロスミッションに変更。

ペラシャフトも加工する。

長期入院になります。

ローター準備

SA乗ってますか？

ローターの点検お掃除。

まづは、この様に金色のメッキが頂点だけ剥がれている場合。

メタルを確認して、ストレートエッジで、面を確認する。

以上なければ、エキセンも曲がりを確認。

アペックスの溝も幅を確認修正する。

コーナーシールの溝を、SSTで、確認する。

当然、綺麗にカーボンを取り除いてから。

サイドハウジングの溝のカーボン除去。

コイツは、きっちりやらないと掛からなくなる。

中古のサイドシールでやると、鋳物なので、ポリポリ折れて、怪我をする。

ピストンリングの溝を掃除する工具があるので、それを使う。

最後にサイドシールを使うと怪我はしない。

オイルリング溝も綺麗にして完成。

結構な時間が掛かるが、根気よく。

跡は、メタルを交換して、佐渡シールを合わせて加工する。

新品のアペックスは、MAZDAの保管が悪く、錆びたものが多い。

必ず確認、錆除去しないと、引っかかってシールしなくなる。

新品でも確認が必要。

MAZDAだからね。