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ビビッてヒーター動かす

SA乗ってますか?
明日は長距離&寒いドライブ。
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今日は朝からバタバタでしたが、隙間を見てICHIのヒーターに着手。
埼玉とは、異次元の寒さに多少ビビッています。
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外して、エアーを噴くと、さびのかたまりがゴッソリと出てきた。
バタフライは、固着して全く動かない。
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錆びは当然ですが、FANが柔らかく回るのは、助かった。
塗る暇はないので、とにかく錆を落とす。
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全て鉄なので、結構手ごわい。
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回るのを確認して取り付け。
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スイッチに繋いでみるが、流石にこいつは死んでいる。
仕方ないので、直結できるように配線を垂らしておく。
どうしようもない時だけ使うことにして、終了。
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動かしてみたが、コアからの水漏れも無いよう。
ただ、抵抗が利かないので、全開で回る。
とってもうるさい。
とりあえずは、使わないように着込んで行くことにする。
特にイベントは、楽しみではないが、ICHIの長距離テストができるのは、いい。
これまで、酷暑、満員御礼、2時間ロング雨とテストしてきましたが、今回の極寒3時間ロングで、普通の足になれる。
念のためにサイドスリップも取り直してきたが、ずれていたのが、少し恐ろしい。
頑張って行ってきます。
ということで、明日はお休みます。


# by JACKPOT6974 | 2019-11-09 18:04

11月10日イベント行きます

SA乗ってますか?
ホームページのアップデート終了。
www.jp-japan.com是非ご覧になってください。
困っている人の、技術指導もできる限りはしますので、メールしてみてください。
解体屋ではないので、中古部品の相談は、勘弁してください、シカとします。
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ウォーターポンプ破壊から、一か月。
いよいよ10日に、最長距離に挑みます。
2速ギアは未だ見つからず、抜けてしまいますが、3速に頑張ってもらいます。
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ワイパーもへなちょこで、2本を動かすパワーが無い、1本にしました。
富士山のふもとなので、寒さにも挑戦です。
ヒーターを治そうと思いましたが、間に合いません。
着こんで、ホッカイロ持って行くしかない。
距離が長いので、人間の性能が、問われます。





# by JACKPOT6974 | 2019-11-08 10:45

ホームページ、UPできたよ~ん

SA乗ってますか?
2、3人のBOOROCKファンの方々、応援ありがとうございます。
新しいHPご覧いただき、嬉しいです。
クリスマスプレゼントのような、貴重品も上げましたので、是非ご覧ください。
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SAターボの純正のLSD.
3.909のハイスピードギアです。
その為、1速2速が離れています。。
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4.3のファイナルに交換します。
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見てわかりますね、右が4.3です。
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OHしながら、交換していきます。
TOPスピードが200kmくらいまで落ちますが、乗りやすくなります。
OHと一緒に、新品交換できますので、お勧めです。
ちなみに、レーシングビートのものではなく、Mazdaの純正品を取っています。
そういえば、MAZDASPEEDのターボ用LSDもどっかにありました。
今度HPに上げてみますね。

# by JACKPOT6974 | 2019-11-06 12:38

みっしょん三昧。

SA乗ってますか?
急に冷え込みましたが、普通ですね。
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また、SAのミッション屋さんになってます。
今は、3基組み立て中。
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1基の交換部品です。
JACKPOTでは、全てのベアリングと消耗品を交換します。
だから、そろそろ出来なくなってきています。
Mazdaでは、すでに欠品部品が出ていますので、出ないものは、社外で対応しています。
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ケースは、フル茂吉なので、2度と汚れません。
いつものネタで、飽きましたね。
この度のホームページのアップで、ジュエリーが載っています。
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全てK18の、かなり重いスペシャルです。
Jackyデザインで、6個のダイヤモンドが、入っています。
真ん中の文字は、変更可能にしてあります。
なんで、こんなもの作るのかって?
貴金属が大好きだからです。
他にない、一点ものを作ります。
どうぞオーダーしてください。



# by JACKPOT6974 | 2019-11-05 12:17

SAターボ、リアキャリパー

SA乗ってますか?
朝晩、寒くなりました。
そろそろ、綿入りスカジャンの季節ですね。
単車ばかり乗っていたころは、バトルスーツ着てSAに乗っていました。
あれは、乗りにくい。
今は、年よりなので、スカジャンが定番ですね。
JACKPOTホームページは、アップデートされました。
SA22Cには、パーツ価格を、TOYBOXには、お宝を、R30には、JACKYSBARをアップしました。
KIZAMIクロスのページもあります。
問い合わせが多いので、全体的に価格表示をした感じですね。
www.jp-japan.com覗いてください、あ、メールでよろしくね。

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SAターボの、リアキャリパー。

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ホース迄錆びている。
1年前、OHして、屋根下保管のSA.
凄い雪国なんでしょうか?
再度、バラして、OH.

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シール類は無事でしたが、対策が分からない。
元に戻ったので、考えて、錆の対策をする。


# by JACKPOT6974 | 2019-11-03 10:22

白い気守り

SA乗ってますか?
秋っぽくなってきました。
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久しぶりに、三峯神社に行ってきました。
先日の雨で、崖崩れが起き、通行止めで行けなかった。
21日に開通したらしい。湖や、川は濁ったままで、山側からは、滝のような水が溢れ出ていた。
未だ完璧ではないが、日本尊に会ってきた。
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紅葉もきれいでした。
今は無き、白の気守りなるものを、沢山持っていたので、返しに行きました。
NETでは、適当な奴が、返さないでずっと持っているなんて、適当な事を言っていますが、返さないといけません。
三峯は返す場所がないので、巫女に渡さないといけない。
毎回、一日に8時間ほどかけてもらってくる。
返すのは惜しくなるが、返さないといけない。
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と、いうことで、返す前にバラしてみました。
こうなっているんですね。
ご神木なる木の一部が入っていました。
Jackyは、信心深くないので、何の御利益もありませんが、友達に上げたら、いいことがあったので、5個ばかし貰ってきていました。
ま、埼玉県人ですから、三峯に行かないで、どおするってとこですね。
お守りは、自分で買ってはいけません、貰ってなんぼのものだそうです。
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キー坊のキーシリンダーの裏。
スズキは、掛からなくなる癖があるなど、適当な事が触れ回っていますが、そんなことはない。
NETは、ホントに適当。
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コイツが回って、ON,スタートになるのだが、銅なので、擦れて接触不良を起こす。
これを癖というのは、いかがなものか。
ワークス仲間には、リレーをつけて電気を安定させる、なんて言われてやったが、全く無意味。
減ったものは、仕方がない。
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新品に交換しかない。
BOOROCKもNETの一部だが、クソみたいな、知ったかヤローは山ほどいる。
気をつけなはれや。

# by JACKPOT6974 | 2019-11-01 10:57

車検延期

SA乗ってますか?
新聞掲載を機に、HPをアップデートします。
SA22Cや、のデッドストックなどをHPから販売します。
今、作業中なので来週になったら、JACKPOTホームページ www.jp-japan.com を覗いて見てください。
何か欲しいものがあったら、電話でなく、メールをくださいね。
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車検準備のサバンナでしたが、ブレーキのOIL漏れを発見。
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マスターシリンダーのようで、ブースターから滲んでいました。
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だいぶ前に開けたので、錆はありませんが、カップが無かったので、再使用していた。
リブが丸くなり使えそうもない。
また時間がかかりそうな、嫌な感じ。


# by JACKPOT6974 | 2019-10-30 10:31

KIZAMIクロス

SA乗ってますか?
寒くなってきたので、風邪ひかないように。
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今回こんな新聞にKIZAMIクロスが紹介されました。
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業界の新しい技術なんかの新聞です。
顔まで写ってしまい気持ち悪い。
張り替えの職人さんを沢山募集しています。
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SAの53年GT柄を作ってみました。
左が、今回特別に織り込んだもの、右がKIZAMIクロス。
織ったものは、新品でも防炎ではなく、耐久性はかなり低い。
KIZAMIクロス少しすべすべしますが、火や水に強い仕様。
手で触れるまでは、分かりません。
クロス柄は、細部まで完璧です。


# by JACKPOT6974 | 2019-10-29 11:10

2速ギアが欲しい

SA乗ってますか?
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外に出た、みんなのアイドルICHI.
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守護神JACKYが、定位置に戻った。
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ICHIのタイラップだった、バッテリーのステーを作って試運転。
やはり、MTは、大差なく2速は限界かもしれない。
今は、無いので、そのまま取り付けたが、もう一度開けるようだ。
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だいぶ歯が減っている。
錆びもすごいが、歯が痩せているのはマズイ。
ENG,MTマウントを変えたので、抜けた時のショックもデカい。
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シフトロックのボールスプリングの長さと強さが違うのもマズイ。
パーツリストでは、同じものでないといけないようだ。
ま、70年も経っていれば、何度か開けていて、無くしたんでしょう。
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何度もチェックしたが、ロックの力が弱い。
また組み付けて、部品待ちしかないようだ。
また探してもらおう。

# by JACKPOT6974 | 2019-10-28 10:51

大移動

SA乗ってますか?
またしても雨。
寒くなってきたので、早めの復興を祈ります。
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ICHIの復活に合わせて、大移動。
3も補器類をつけて、車検準備。
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試運転を兼ねたが、いまいちなICHI.
やはりMTの抜けが全く無いわけではない。
ギアを探さないと。治らないようです。
W/Pは、ASSYなので、マウントと合わせて、全く問題ない。


# by JACKPOT6974 | 2019-10-27 11:16

ICHI復活

SA乗ってますか?
また、凄い雨で、大変なことになってしまいました。
被災した人たち、諦めないでほしいです。
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ようやく、ICHIの部品が到着。
問題なく、加工も要らないようです。
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ブランニューのENGマウントと共に、大急ぎで、取り付け。
ENGマウントは、少し違っていましたが、NEWなので、いいとします。
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OHしたMTもOIL漏れもなくなり完璧です。
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一週間ずれましたが、外に出せそうです。
今日は、晴れたので、入れ替えられます。

# by JACKPOT6974 | 2019-10-26 10:43 | F1

デスビオーバーホール

SA乗ってますか?
いい感じに涼しくなりました。
今年も終わりですね。
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53年SAのデスビをOH.
フルトラにします。
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バキューム進角、ポイント、進角プレートすべて外す。
フルトラにする場合は全てごみ箱行き・
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シャフトも抜いて曲がりと、OILシールを確認。
各パーツを仕上げてからフルトラを設置する。
SAの場合、ENGルームで、相当威張っている。
他をキレイにしても、デスビで、台無しになる。


# by JACKPOT6974 | 2019-10-25 10:53

お外でPLAY

SA乗ってますか?
結局、F1の部品は、もう一週間ずれることになり最悪のスペースになった。
すぐに来るように、急いで金払って、中に入れたが、いつもの通り、2週間。
だったら、先にPLAYしなきゃよかった、邪魔でしょうがない。
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仕方なく外で、PLAY。
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リアスプリングのアッパーゴムを交換。
だいぶヘタレている。
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燃料漏れも、そとでPLAY 。
外は、クリーパーが動かないので、イライラする。
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燃料パイプが古くて、ヒビから穴へ。
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13B+8ローターなので、ツインポンプになっている。
プレートをキレイにして、ホースとフィルターを交換。
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完成と思ったら、ホースが長すぎて折れて燃料が止まった、失敗。
ツインポンプ専用のプレートではないので、取り回しが複雑になった。
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ICHIは、来週末まで、出ない。
信じたJACKYが悪いね。


# by JACKPOT6974 | 2019-10-20 09:45

ICHIその他

SA乗ってますか?
前にいた桶川も大変なことになっていて、本田飛行場も滅茶苦茶でした。
自分は平気でも、周りがやられれば動きが取れない、同じですね。
これが過ぎても、来年も酷くなるということ。
電化は考え物でしょう。
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ICHIのMTの蓋。
既に穴だらけでうまく閉まらない。
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錆止め税を塗って、外しやすいように穴を加工。
耐熱塗料でペイント。
熱対策のスポンジもアメのように溶けていたので、SAシフトのゴムパーツを使って遮熱。
なんとか蓋が出来た。
このふたを開ければ、いつでもシフター調整、クラッチの減り具合の確認ができる。
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この湿気で錆が酷くなった、エアクリーナーと、ブローバイキャップをペイント。
エアクリーナは、フル金属なので、扱いが難しい。
蓋のように見えるが、エアクリ本体。
汚い方の受けに、OILを入れる仕組みになっている。
そのOILを金属の網が吸い上げて、幕を作る
この特徴的なエアクリーナーはとても気に入っている。
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ガタガタで錆錆だったFANも仕上げておく。
2枚羽から4枚にチューンナップされている。
暗いENGルームじゃいけないので、大好きなオレンジにした。
ICHIは乗るのも大変だけど、イジルのも、テクがいる。
SAも大好きだけど、これほど楽しい車は無い。
でも、何十年も車治して、70台近く乗り継いだから楽しいのかも。
初めからコイツだと厳しいかもね。
すぐにOHVにしてるだろうね。
いやいや、たぶんロータリーにしてるね、簡単そうだしね。
20年探し続けたけど、今が丁度良いのかもしれない。

# by JACKPOT6974 | 2019-10-16 10:46

自分に負けないでください。

SA乗ってますか?
水の被害、大変ですね。
JACKPOTも10年前に水没しました。
ロータリーエンジン。20基以上がダメになり、車も10台ほど捨てました。
移動や損害金で2000万くらい、一瞬で、心砕けます。
誰も助けてはくれないし、客も攻撃してくるので、独りで立て直しまた。
そこからは同じ業界の人間はもちろん、友達も、みんな口ばかりなので、自分以外一切信用しないことにしました。
昔話が大嫌いなのも、前を向かないとやっていけないから。
災害は、モノだけでなく、心も失うので、できれば、出会いたくはないもんですね。
金が無くても、仕事が無くても、ナオンが居なくても、何事もなく暮らせることに、感謝しないとね。
被害者の方も、頑張っているのでしょうが、自分に負けなければ、必ず強くなれます。
自分との戦いが、多い人と、無い人では、生きる強さが、違うもんです。
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ICHIのシフトを治す。
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ボールを外して、ホークを抜く。
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ホークとシャフトを繋ぐキーが痩せて、ガタガタになっていた。
キーはハメ殺しなので、作り直す。
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ボールジョイント部は、錆を取り仕上げた。
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シフトケースも仕上げて、これで、MTのOHは完了。
後は、マウントを待って試運転。

# by JACKPOT6974 | 2019-10-15 10:38

239フォード3速ミッションOH

SA乗ってますか?
一夜明けて、台風の被害は物凄いですね。
色々と、明日から大変だと思います。
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まるでトラックのようなインプット。
あ、トラックでした。
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カウンターを落として、メンドㇻを抜く。
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カウンターからは、イヤーなベアリングが出てきた。
このベアリングは頼んだものとは違い、新品は、ゴミ箱へ。
その他、2個のベアリングも騙されて、ゴミ箱行き。
カウンターでこのベアリングはかなり大変で、腕と経験がものを言う。
アメリカ人は、きっとSSTを作るんでしょうが、日本人は精神で、組む。
1948年のMTだけ、この方式で、1949からは一体のベアリングになる。
カウンターの穴径が違うので、これと同じものしか使えない。
ようするに、1949からは、誰でも組めるMTに代わっている。
F1オーナーとしては、1948は、誰でも乗れないので、満足度は高い。
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バラしてみると、全体的に錆が多い。
70年も経っているので、仕方ないが、雨ざらしによる錆で、穴が開いている。
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OILに浸かっていない半分が錆びている。
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2速のギア鳴り、抜けは、シンクロではなく、ギアの錆が原因。
これだけ腐食していれば、シンクロは回らない。
しかし今回、ギアは探せなかった。
ダブルクラッチで、回転を合わせて乗るしかないようだ。
今あるもので、組み付けて、ギアを見つけてから、再度バラスしかない。
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とりあえず、錆を落として、ケースを仕上げて載せた。
あとは、W/P、ENGマウント待ち。

# by JACKPOT6974 | 2019-10-14 10:36

台風大丈夫ですか?

SA乗ってますか?
大変な台風でした。
道路が冠水していて、家に帰れませんでした。
少し多めの水たまりに当たり、キー坊が、やばかった。
排気は、10秒が限界ですね。
会社には、何も問題がなかったので、ICHIのMTをコソコソ治した。
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まずは、OILを抜いて、ペラシャフトを外す。
驚いたのが、トラックなので、ペラシャが長いのは当たり前ですが、ペラシャだけに、ペラペラで、SAの半分の重さ。
これで、パワーをあげたら、間違いなく捻じれる。
叩いたら、簡単にへこむ。
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次に問題なのが、70年交換していないMTマウント。
すでに粉になっている。
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ゴムが、スポンジの様になっていた。
2速が抜けるのは、このせいかもしれない。
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パネルを外すのだけど、シフトと、スロットルリンクが引っ掛かり、抜けない。
穴が合っていない。
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ようやく外れて、シフトホークを外せた。
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3速で、小さなMTなので、デフぐらいの重さ。
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これで、クラッチの種類も分かった。
次回分解編。

# by JACKPOT6974 | 2019-10-13 09:41

ICHI WATERPUMP

SA乗ってますか?
でかいの来ますね。
明日は、途中に川があるので、会社には来れないかも。
シャッターが壊れないように対策する。
屋外駐車の皆さんは、ホント、寝ないで見張ってください。
どこかのデパートの屋内駐車場に移動した方がいい。
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何とか外せた、ICHIのW/P。
部品を頼むのに、外して形状確認が必要。
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インナー交換で済ませたいので、バラス。
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シャフトは錆だらけ。
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シールはぶっ壊れている。
よし、と思いリビルトKITを注文した。
ところが、やりがいなく、ASSYしかなかった。
高いものについた。
でも、在るだけ有り難い。
値段はごく普通、だけど2個なので、当たり前だが、2倍。

# by JACKPOT6974 | 2019-10-11 11:02

WATERPUMP終了

SA乗ってますか?
ICHIに水を入れ、移動すると、また水たまり。
チェックすると、右のWATERPUMPから噴き出している。
キャップではなかった。
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よく戻ってきたもんだ。
ICHIはエライ。
ちゃんと戻れば、JACKYが治してくれると思ったんでしょう。
可愛いやつ。
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ICHIは、片バンクづつ、左右2つのWATERPUMPがある。
そして、ENGマウントを兼任している。
右が振動で逝ってしまっても、仕方ない。
このENGも、50万キロは走っていると思う。
世界一丈夫で、複雑な、今ではコストが掛かって作れない、鋳物で出来ている。
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だとしても、ENGマウントは別にしてほしかった。
よほど鋳造に自信があったんでしょうね。
MTオーバーホールしか予定していなかったので、急いで、部品を頼まないと。
ASSYかインナーのみか、悩ましいところ。
48と49では、ガスケット形状が違うので、先にENGを吊って、WATERPUMPをバラスしかない。
いっそのことENGも開けてしまいたいが、11月10日に間に合わなくなるので、出来ない。
結局マウントラバーは、全て交換になる。





























# by JACKPOT6974 | 2019-10-08 10:44

MOONイベント、ICHI奮闘

SA乗ってますか?
大磯ロングビーチ行ってきました。
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朝5時に出発するも、厳しい雨。
狭山のパーキングで、ワイパーが終了。
邪魔なので、ガラコを塗ってブレードを取り外す。
これから、九州まで行くというバイクおじさんと記念撮影。
圏央道は、トンネルが多かったので、何とかたどり着いた。
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曇りで、風が強く、展示物がだいぶ破壊された。
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沢山のお客さんで、溢れていました。
20年前のお客さんに会ったり、近所の人に会ったり、面白かった。
内張屋さんと勘違いされましたが、これからじっくり浸透させます。
それにしてもICHIは、頑張りました。
80km巡行もできたし、250km走破で、リッター6ってとこで、かなり優秀。
ただ、水は、2.5リットル減っていた。
ラジエターキャップが、よくない感じ。
次は、11月10日、300kmに向けて、MTをOHする。


# by JACKPOT6974 | 2019-10-07 11:03