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ドアヒンジピンを抜く

SA乗ってますか?
あおり運転が、タピオカを抜いています。
人間金を持つと、罰金にも使ってみたくなるんですね。
ICHIも遅いので、あおられて殴られますね、きっと。
喜びや、悲しみでは、体は動きませんが、競技選手のように、怒りだけが体を動かします。
最近は、怒りでも動かず指先だけで処理するみたいです。
そう考えると、奴は、ガラケーだし、古い人間なんですね。
昔は、関西から出てきた、あんな当たり屋がいっぱいいましたが、今は、カメラがついているので、商売にはなりませんね。
はたまた、奴は、カメラ会社の回し者で、稼いでいるのかも。

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ICHIのマフラー装着。
静かになったのは、スローだけだった。

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右ドアのこのピンを外して、右にミラーをつける。
当然、70年前のピンが抜けるわけもない。
炙って、塗装もはがれても、ビクともしない。
スプラインの部分だけ削り取るしかない。
こういう事で、皆さんヒンジミラーにしないんですね。
ま、付けたところで見えないんでしょうけど、駐車時には、役立つ。
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何とか貫通。
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70年頑張ってきたピン。
お疲れさま。
まだ、ミラーが届かないので、棒を差しておく。
これで、厳しい部分のPLAYは、終わった。
相変わらず、ステアリングに問題はあるが、ジムで鍛えると思えば、何とかなる。
着いたら、体はボロボロだろうね。



# by JACKPOT6974 | 2019-08-21 10:32

ICHIアップデート

SA乗ってますか?
休みボケていませんか?
9/7向けて、ICHIの準備で、毎日熱中症。
高速と渋滞に向けて、改良。
まさかこんなに早くアップデートするとは思わなかった。
ICHIは70歳、はたして喜んでいるんでしょうか?
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まずは、渋滞専用のELFAN。
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ファンとの間に入れて、ダブルで利かせる。
走行風に多少の影響が出るかも。
停車専用にスイッチングする。
ま、それでも油温が上がるので、OILクーラーが無いと意味無いかも。
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直管で、火を噴きまくっているので、高速用にサイレンサーを取り付ける。
単車用の短いので行く。
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完成。
やっぱり単車用にしか見えない。
しかし、消音力は凄まじく、排気音が聞こえなくなった、
音がしないと、ただのオンボロトラック。
脱着式に作ったので、高速以外は、外しておく。
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荷物を運ぶのに重要なリアゲートにチェーンをつけないといけない。
金曜に米から到着するんでPLAYは、一旦中止。
ICHIの2度目のお仕事。
皆さんにシートをお見せするよりも、豊洲にたどり着けるかが問題。






# by JACKPOT6974 | 2019-08-20 10:19

お盆休み

SA乗ってますか?
今年は、スポットクーラーを捨てた分、去年より体力を奪われる。
毎日、6時ころには熱中症の症状が出る。
ひ弱になったもんです。
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何度やっても、キャブの調子が出ない117.
パー子も酷く、この時期にこのお終いなキャブを合わせるのはむづかしい。
もう限界越えの壊れたキャブを、独りでチューンは出来ない。
そして、40度超えの中で、パー子のENGをやるのは、厳しい。
オーナーも忙しく放りっぱなしで、試乗のTESTもできないので、一旦お返しする。
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この時期に、手が火傷だらけ、やってらんない。
陽の中、パー子の嵐のまま、納車してきた。
これで、やっとお休みできます。
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無理くり場所が空いたので、豊洲の準備。
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荷物を運べるように、ゲートを治さないといけない。
ELファンもそ装着しないと、行けない。
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ポンコツ発電機も、メンテして、2年ぶりに始動。
相変わらずウルサイが、30Aあれば役に立つ。
テーブルも作らないといけない。
結局お盆は、大工+サウナの連続になりそう。


# by JACKPOT6974 | 2019-08-11 10:56

SA22Cシートレストア

SA乗ってますか?
暑くてキーボードが過熱。
冷蔵庫が、42度の中では冷えないことが判明。
冷蔵庫は周りの温度が、28度までで設計されているらしい。
SA22Cシートレストアの、発表展示が、9/7(土)豊洲に決定しました。
沢山の持ち込みは始まったばかりなので、できませんが、SAで一番多い、GTとLTDを持ち込む予定です。
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ボロボロMOSSANシートも持ち込みますので、比較してみてね。
MOSSANのシートはこれでも35000kしか走っていません。
口ばっかりではなく、JACKPOTのオリジナル生地をチラ見させますね。
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ボロシートの上に乗せてみました。
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ドウカシテルゼ。

詳しくはHPに載せますので是非見てちょうだい。
分解してスポンジを入れ替えて、バネまでレストアして組み直します。
企画から丸3年も掛かってしまいました。
生地がないから治せない。
穴が開いているので、レカロにするしかない。
柄は違うが、FCのシートがドンピシャとか言いながらリアシートはみっともなくて倒したまま。
オークションで奇麗なものを見つけたけど、すぐ破れるので、怖くて使えない。
SAの前期は、生地を多く使ってイギリスっぽいのが特徴なんです。
車は椅子で、すべてがパリッとします。
外しか見えないから塗装にこだわる。
いやいや、助手席とお前の顔は丸見えなのどうするんだ。
内装は距離ではない、時間と材質が問題。
40年前の技術では、丈夫なものは作れない。
SA22C、全グレード、全色対応します。
もちろん、カスタムのパンチング、SE-LTDの革張りも何でもOK。
ドアの内張、カーゴルームのマット、天井内張、フロアーカーペット迄すべて対応します。
楽しみにしてね。



# by JACKPOT6974 | 2019-08-06 12:08

キー坊

SA乗ってますか?
暑くなりました。
朝2回の事務所は、38度。
昼間は42度、もう居られなくなったので、boorockも進まない。
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キー坊の2度目のドライブシャフトが到着。
今度はまともな様子。
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一緒に左右のハブベアリングも
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イオンは無くなり、修理完了。
リビルトを頼んで、交換しても音が消えなかったら、きっとリビルトだからと信じて、他を探すんでしょうね。
基本Jackyは、何も、誰も信じていないので。
新品であっても信じていない。
ま、その前に、ドライブシャフトの以上に気づかないとね。
全く、何度もやらせて、ATFと工賃で、新品ドライブシャフトが買える。
詫びの電話も来ない、まったくふんずり返った商売。
うらやましい。
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なんだかんだ言っても、黒豆キー坊は、チャンバーとの大切な車。
いつでも最高のコンディションじゃないといけない。
仲間の一つが消えるかもしれない。
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一度あやがついて、ボディー交換した紺のみんなのキー坊。
またしても、あやがついてしまった。
どうもAC6Pには、縁がないらしい。
物凄く苦労して、ボディーを変えたが、ついたあやは、消えないらしい。
お客さんの足が、無くなってしまうが、消えてもらうしかない。


# by JACKPOT6974 | 2019-08-03 11:27

またキー坊ドックイン

SA乗ってますか?
両方の親指がやられたので、サボっていました。
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先日、そばを食いに深大寺に行ってきた。
一度で食い終わるような、洒落たそば。
特になんだかなー、ダウドンよりましって感じ。
鬼太郎にもあってきた。
大した距離ではないが、ドライブシャフトが、やかましくなってしまった。
めんどくさいので、リビルトを注文。
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これがまた、素晴らしく酷い。
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雨ざらしの、ゴミを拾ってきたんじゃないかって感じ。
リビルト屋は、安い速い、が命。
ナメラレているが、急いでいるので、勘弁してやろう。
それにしても熱くなると、キー坊はダダこねる。
何もないと不安だし、いいのかな。




# by JACKPOT6974 | 2019-07-28 11:28

キー坊AC

SA乗ってますか?
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この蒸している最中、ACも効きが悪い。
先日も悪くなって、マグネットクラッチを面研したが、1か月持たなかった。
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諦めて、コンプレッサーを交換。
やはりコンプレッサーの圧縮に問題があったようで、効きだした。
Jackyは、ACのことは全く無知で、電装やじゃないと、部品が取れないと思っている。
だから一度もバラしたことがない。
でも、117は、電装やがお手上げだったので、OHしたね。
車のコンプレッサーは、ホントに高い。
新品でもないリビルト、それもコンプレッサーだけなのに、家のエアコンよりも高い。
あー高い高い高い、でも熱いには、敵わない。
ACなんて無縁のICHIに乗ってるときは、気持ちよく汗がかけるのに、キー坊では許せない。
時代背景か、付いていて当たり前のものは、動かないといけない。
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キー坊は、常に最高級車でないといけない。
こんなにCAROLキチガイだが、スズキのENGじゃなかったら、そうなってはいなかった。
360乗ってた時には、散々だったからね。
4連キャブ、タコ足直管の楽しい仕様にしたが、どうやっても100kが難関だった。
カーボンスクープも作り、スナップオン大賞にも出したが、ウルサクテ遅いのは、最悪。
通勤していたが、年中オーバーヒート。
冬はオーバークールで、止まってしまう。
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もう一台のスーパーライトキー坊は、同じ車なのに、アクセルペダルの位置が違い、非常に乗りにくい。
車って、いろいろありますね。

# by JACKPOT6974 | 2019-07-22 10:37

SA22C社外OILクーラー

SA乗ってますか?
だいぶあったかくなって、イラつきますね。
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SAのフューエルポンプ交換。
フィルターからは水分が出てきた。
タンクもお疲れかもね。
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OILクーラーもお客さんが持ってきた社外品に交換。
前期は下釣りなので、ステーを作るのが大変。
幅が違いスペースもないので、何度もやり直す。
出口の角度が違うので、ENGマウントに当たってしまう。
後期なら前なので、と思うが、スタビを跨げないので、やはり大変。
アールズのホースを作り直す。
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角度がきついが何とか取り付けられた。
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ボロボロMOSSANのGTシート。
この状態だと、黒いビニールレザーの部分は大丈夫のように見えるが、実際には弾力性がなくなっているので、ひび割れていく。
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これは、Jackyのカスタムの助手席。
何もしていないが、自然とこうなっていく。
シートがボロイ車は、ホントにみっともない。
このシートも変わっていて、10mm感覚の赤いパンチング。
全く同じものを製作する。

# by JACKPOT6974 | 2019-07-20 11:08

SA22C RX-7 NEWプロジェクト始動

SA乗ってますか?
良い感じに蒸していますね。
ガキも休みに入り、これからは家族の社交場、スシローが込み合うんでしょうね。
並びにスシローができてからは、ハエは増えるし、滅茶苦茶な初心者マークは増えるし、最悪になった。
葬儀屋に回転ずしと、気持ち悪い場所になりました。
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水曜に、ICHIの初めてのお仕事がありました。
バーストしたアメ車のレスキュー。
パンクしたスペアータイヤを引き取って、治して届ける。
本来そんなことはしませんが、古いアメ車じゃ仕方がない。
履いていたタイヤはバーストして、飛び散り、スペアーは7か所パンクしていた。
何が来たかと、目ン玉ひん剥いていましたが、スムーズにいい仕事をして感謝された。
よくできましたICHI。
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これは、MOSSANの運転席。
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3万キロ台で、こんな感じです。
きっとデブが乗っていたんでしょう。
張り替えをお願いしてもどこにも生地がない。
違うものを張れば、時代の雰囲気がずれる。
レザーにしてしまえば、グレードが分からなくなる。
レカロ入れれば、走り屋っぽくなりシャコタン、爆音じゃないとバランスが崩れる。
JACKPOTでは、25年位前まで、SAの生地を持っていたので、完全な再現をしていました。
今ではシートレストア不可能になり、ボディー、駆動系は何とか出来ても、内装の部分で、レストアではなくなる。
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たとえ、この様な奇麗なシートに出会えても、破れるのが分かっているので、怖くて乗れない。
実際に、手をついて、体重を乗せれば切れていく。
奇麗なのに、シートの下は、いっくら掃除してもスポンジの粉だらけ。
不安なく乗れるシート、何かあっても治せる仕組みは、出来無いものか?
何とかならないか、Jackyは考え、ウンコしながら、4年以上悩みました。
ヘタりなどは、職人の技で直すことができますが、柄だけは、不可能。
SA専門の、Jackyとしては、出来ないわけにはいかない。
奇麗なSAでも、椅子が、ボロボロ、ビリビリで、40年経ってますからなんて、ダサい言い訳をさせるわけにはいかない。
シートレストアプロジェクトを開始します。
本物の生地から、チューニングされた生地まで、ノーマルシートをフルチューンします。
その当時のステッカー張って、真っ赤なレカロで、バランスの取れないダサいニーチャン仕様も在りですが、金の使い方が貧乏くさい。
FCのシートも薦めてきたが、やはり出来ない事への、苦し紛れでしかない。
SAの内装にアンバランスなのは、間違いない。
JACKPOTでは、大人のためのクラシックを提供していきます。
これからもR30、ガキには用のないJACKPOT
たとえ、50過ぎても、幼稚な、思い出ヤローにも用は無い。
気持ちのいい、SAライフ、とっても大事な残りの一発を、始めます。
買ったばかりのSA初心者とベテランの、明らかな差を作ります。
あんなのと、一緒にするな仕様のSA,いいんじゃない。

# by JACKPOT6974 | 2019-07-19 11:42

SA22C 12A

SA乗ってますか?
ちょっと嫌なことが起きている。
皆さんに、キーホルダーを作ってあげようと、仕上げて保管していた、カーボンアペックスシールが消えた。
中古なので、使えないが、探しまくっても出てこない。
沢山あったので、小さいものでもない。
Jackyのガレージ管理は、完璧なので、絶対に無くならない。
間違って、お客さんの引き上げた部品に紛れているのかもしれません。
こういうことが無いように、基本ガレージ内のものには、触らせないようにしてきました。
いうことが聞けない、触りまくる人間は、出禁にしてきました。
実は、もう、1か月以上探しています。
もう少し締めていく必要がありそうです。
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車検で入庫のSA。
15年以上前に一度、OHしているが、OILもれが激しい。
基本的に、距離を走ったENGをすべて新品部品で、OHしたわけではなく、シール類のみのOH.
ハウジング、ローターに関しては、距離的に、それからもプラスアルファ。
面研を行えば、サイドに関しては、プラスアルファにはならないが、ローターハウジングには、間違いなくプラスになる。
15万kmで、OHして5万乗ったら、ローターハウジングは20万キロになる。
新品が無いということは、リセットは出来ない。
よって、OH後は、5万キロほどで、開けて検査は必要になる。
13Bの、稀少ハウジングの人は、すっとぼけていると、エライことになる。
REに長くこれからも、乗りたい人は、ENGを大切にした方がいいですよ。
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こんな感じになったら、すぐに開けないと捨てるようになる。
動けばいい、程度の人は、捨てるつもりで、調子に乗ってください。
SA乗りが、REを舐めて居る様では、お終いだし、ENGの見えない、FDや、Rx8乗りと一緒です。
SAを、ずっと乗るのは、大変なんです。

# by JACKPOT6974 | 2019-07-16 11:11

電球交換の日

SA乗ってますか?
蒸してますね。
ガレージの最後の電気が消え、暗くなると全くPLAYできなくなってきた。
Jackyは、とっても高所恐怖症なので、電気が変えられない。
替えてくれるという人間を信じたが、どうやら口だけだったようだ。
今日は、作業員Aに頼んで、明るくする作戦を開始。
ま、日も長くなったので、影響も少なかったが、梅雨は暗い。
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ICHIのローターエンブレムは、とっても不評だったので、スナップオンに変更。
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いい感じに収まったが、錆びないかが心配。
穴をあけてしまったので、何かつけないといけない。
つまんねー事をしてしまったのかもしれない。


# by JACKPOT6974 | 2019-07-15 10:26

SA22C渋滞

SA乗ってますか?
連休楽しんでますか?
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せっかく片づけたのに、ギュウギュウになってしまった。
なんとかバラードに出てもらったので、セーフでした。
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またノーマルキャブがやってきた。
来た早々に、ちょっと嫌な臭いがしている。
しっかり調整して、1っ発で通さないといけない。
ノーマルが一番厳しくなってきた。
これをきっちりやらなければ、JACKPOTの意味がなくなる。
頑張りましょう。

# by JACKPOT6974 | 2019-07-14 11:04

53SA ボディーレストア

SA乗ってますか?
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だいぶ進んできた、53.SA。
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ルーフも一次鈑金は終わり、細かい習性をデント出直す。
剥っているので当たり前だが、やってるそばから錆びていく。
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ENGルームが、錆びまくっているので、ほとんどのものを外さないといけない。
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致命傷は無いが、全体的にこんな感じ。
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全てが、洗って、剥いて、錆処理、面だし、サフェの順で、手間は半端じゃない。
下回りも乗り上げたところを直して、まずはENGルームに色を入れる。
その状態で、お客さんに確認してもらう。
こんな大変なSAは、これで3台目。
Jackyも監督作業で、確認指示に行かなきゃならないので、投げっぱなしってわけにはいかない。


# by JACKPOT6974 | 2019-07-13 10:13

バラード見つけた

SA乗ってますか?
もう全く分からないので、ホンダに入庫させようと、ホンダに相談したが、全く事例もなくわかる人もいなかった。
やるしかねーな。
バラシて測ってバラシて測っての連続。
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ふとエロ画像を見ているときにひらめいた。
あたり。
エロ画像様様。
やはりホンダ部品の、いい加減さにあった。
元通りに吹けるようになり、やっと解決。
7500まできっちり回る
ホンダのスピリッツはいいが、部品の材料に対する判断が、甘すぎる。
だから、F1でも、OIL漏れが止まらなかった。
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と思ったら、新品だったタイミングベルトに亀裂を発見。
何かが挟まったようだ。
完全に呪われている。
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外しても何も出てこない。
恐ろしい車。
原因は分かったので、さっさと治して出ていってもらう。

# by JACKPOT6974 | 2019-07-12 10:45

フォードF-1ウインカー出ず

SA乗ってますか?
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GMCのマフラーの、揺れが激しいので、奥にステーを追加。
こいつも結構なお気に入りなので、夏に向けて、車検を取っておこうとメンテナンス。
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エアコンなんて無いICHI.
ウインカーのインヂケータランプが点かなくなった。
自分で戻すので、点かなくなると、初心者ライダーのように点けっぱなしになる。
単車は、もたもたウインカーなんぞ付けずにさっさといなくなるのが、一番。
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後付けのウインカーキットなので、なかなかいい加減。
ユニット近辺は、配線に色があるが、この先は、全部赤。
付けたやつが、赤しか持ってなかったんだろう。
アメちゃんもおかしいが、日本人も結構イカレテル。
追っかけまくるも、じぇっじょくは、BODYアース不良。
ま、単純なので、それしかないね。
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この一個の丸で、スモール、ストップ、ウインカーすべてをこなすので、壊れると釜掘られる。
自分が運転するの目いっぱいなのに、人のことか待っている場合ではないね。
しかし、これほど運転するだけが大変な車は、70台近く乗ってきたJackyでも初めて。
ま、毛唐に負けるわけにはいかない。
鼻毛抜きながら運転できるまで、人間の性能を上げる。
JACKPOTの合言葉、便利は敵、を貫く。
これからも、パワステ、エアコン、ATの話をする奴は、バカにし続けて死ぬ。
ついでにクソヤローともいう。
貫くのは、根性いるぜ。









# by JACKPOT6974 | 2019-07-10 11:27

残念なバラード

SA乗ってますか?
バラードは、カム交換するも変わらずなので、原因を再調査。
とても厄介なことになった。
もう見ても解らないので、何か思いつくまで、触らないことにする。
これから毎晩酒がまずくなる。
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117のOIL漏れ。こっちらは一目瞭然。
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外していけば、すべてシール、Oリング類が寿命。
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パッパと終わりたいところだが、JACKPOTはお客さん参加型なので、一部の部品を託した。
ま、JACKYのペースに合わせてくれるわけではないし、こちらも放っておく。
昨日、初めての夜間ドライブをした。
ICHIのライトは、とっても暗く、田舎道は走れない。
R17を、大宮駅近辺を流したが、驚いたことに、電柱が消えている。
景色が全く違っていてビックリ。
これからは、都心と田舎の区別がはっきりしてくる。
大宮だ埼玉なんて言えなくなってくる。
電柱があるのは、クソ田舎、決まりだね。



# by JACKPOT6974 | 2019-07-09 10:22

RE

SA乗ってますか?
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12Aの面研。
10万キロを超えると基準内の研磨では、プラグ側が消えきれない。
早い段階で、研磨すれば、こうはならない。
JACKPOTでは、砥石による研磨なので、切削研磨ではない。
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新品のシール、メタルを交換して、3000k程、慣らしが必要。
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JACKPOTのENGは、ただ奇麗なだけではなく、免田氏職人の茂吉がいるので、今後も汚れていかない。
ま、動けばいい人には、無縁な話ですが。
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こんなのもありました。
フルバフの12Aブリッジ。
最近は、ENGではなく、ボディー形状にしか興味ない人が増えました。
JACKYも、そろそろ用無しですね。

# by JACKPOT6974 | 2019-07-08 10:48

カム到着

SA乗ってますか?
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バラードの中古カムが到着。
見た目では何もわからず、到着したカムのほうが、傷が多い。
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あらゆる個所を測定。
確かにデスビ側が、振れがあるが、一長一短。
ねじれに関しては、測定器具がない。
とにかく取り付けて確認するしかない。
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これで決まってくれれば、文句はない。


# by JACKPOT6974 | 2019-07-07 10:04

蒸してます

SA乗ってますか?
湿気が多く、気持ちの悪い日が続きます。
明日は、七夕、7の日。
楽しみですね。
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ICHIのマスコットが出来上がるまで、ローターをつけて穴を塞ぐ。
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全く似合わない。
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触媒2個という荒業で、HCを撃退したサニ太。
やっと一安心。
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ガスケットに問題があり漏れている117.
複雑な仕組みで、部品が多いいすゞ。
その割には、鋳型を簡素化して一体にすることで、漏れが発生する。
漏れが特徴なのに、気に入らないらしい。
ほったらかしなので、面倒な仕事は一番奥に移動する。


# by JACKPOT6974 | 2019-07-06 10:11

ICHI細かい手直し

SA乗ってますか?
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ICHIの自然吸気クーラーの蓋を修理。

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錆で、穴がいっぱいだったので、剥離して埋める。
錆のボコボコは残るが、それはそのまま。
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奇麗にはならないが、重ね塗りがなくなりスマートになった。
もう少ししたら、こんなもの意味なくなるが、今は大事。
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せっかく取り付けたマスコットが、錆びて無残な姿になってしまった。
新しく錆びないもので、作り直す。
今は穴だけになったが、作り直すには、時間がかかる。
何か替えのもので、穴を塞がないといけない。


# by JACKPOT6974 | 2019-07-05 10:08