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もっこもこMOCO

SA乗ってますか?
術後1か月経過、中々よくならない。
右手の時も、いつの間にか良くなった感じ。
気になっているうちは、治っていないって事。
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モッコリもこみちの、車検。
15年で、4万キロ。
メンテナンスフリーの、イリジウムプラグを交換する。
スズキ最強とうたわれた、K型ENG。
ケーターハムに乗ってるのは、伊達じゃない。
F5が最強かと思ったが、K型は、200PS行けるらしい。
カプチーノが 速いのは当たり前だね。
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流石に走っていないので、特に悪いところは無い。
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この手の車は、軽だけじゃなく乗用ワンボックスも同じで、ムカつくところにピラーがある。
動きも重く、ワンテンポ遅れる。
キー坊とは大違い。
どうしてもなじめない。
フロントガラスが遠いのは、早くは走れないので、車とは認められない。
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15年ぶりにコンプレッサーのOIL交換。
こんなにやらないのは良くないらしく、焦ってやった。
OILはヘドロの様に固まっていた。
ヤバい、コイツが命なのに、申し訳ないことをした。


# by JACKPOT6974 | 2021-02-16 13:32

ICHIお車検

SA乗ってますか?
親指に違和感は残っているが、大分普通になってきた。
ただ、まだ握力が無いが、もう少し。
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ヤクルトヤックンの牙子の蓋を作成。
カバーのサイズに合わず、小さく作り直そうとしましたが、この真四角が気に入ったので、蓋を作った。
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開けた時に照らす電気も装着。
押すと点く、電池式。
ENGも中々快適で、後はフロントホイールで、全て解決しそうです。
しかし、燃費は チョイ悪。
はなからリザーブのような5リッタータンク。
500円持ってスタンド行く数が増える。
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表で、キャブの修理をする。
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最初期のイタリー製のIDA.
だいぶ使い込まれている。
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何故かシャフトが錆錆。
そうとうな湿気の車庫なんでしょう。
バタフライのネジもこれはお釈迦。
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加速ポンプピストンのシャフトも、錆まくっている。
乗っているのに、これほど錆びたIDAは初めて。
ICHIのお車検が近づいた。
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いつでも元気な働き者ですが、ワイパーは未だに治らない。
それと左のガラスが勝手に割れた。
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分かりにくいが真っ二つ。
70年の錆を取り、塗装して新しいガラスをはめる。
普通に売っているところが凄い。
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割れていては車検も通してくれないので、これでOK.
後はワイパーを外して無い事にする。
それで、準備完了。

# by JACKPOT6974 | 2021-02-12 11:02

刻みクロス

SA乗ってますか?
だいぶ傷みが緩和されてきて、夜眠れないのは無くなった。
あと少しの気がする。
同時に、タバコを吸わなくなったので、たった1か月で、6kgもデブになった。
食い物は、同じなのに、ニコチンが無いので、吸収率がいいのかもしれない。
手が痛くて動けないのもある。
ま、ブヨブヨも嫌いではないので、楽しむことにする。
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刻みクロス、GT用の張替えセットが完成しました。
日本人は、レストアをめんどくさがるので、ラジコンの様に組み立て済み的なものを作りました。
シートカバーではないので、ボロを剥がして差し替えるもの。
基本は、個人でできるかは不明ですが、ここから先は、張り替え屋さんの仕事であるのは間違いない。
詳しくはHPを見てね。


# by JACKPOT6974 | 2021-02-09 10:12

ヤックン誕生

SA乗ってますか?
まだまだリハは終わらない。
ハイテンションコードのリークのような感電が続く。
毎日動きは改善されているので、我慢しかない。
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ジャイ太改め、ヤクルトヤックンの登録が終了。
黄色ナンバーのヤクルトは無いね。
これで、30km制限はなくなった。
333のナンバーは惜しまれたが、88なら許せる。
60kmまでは車よりもずっと速くなったが、それ以上は、フロントのブレが酷く恐ろしい。
カストロールのいい香りがかげるのは、嬉しい。
もちっと高性能の2ストには使えないので、唯一ヤックンの楽しみ。
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リアキャリパーの修理完了。
まだリハなので、サイドブレーキの調整は、地獄だった。
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だいぶホッポラかしてしまったが、飛び入りなので、仕方ない。
フロントリアブレーキもうまく調整でき、着地することに。
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客さんが奇麗にしてきたホイール。
色にムラがあるのがとっても残念ですね。
とても難しい色を選んだようです。

# by JACKPOT6974 | 2021-02-06 10:12

リハボアアップ

SA乗ってますか?
まだまだ痛みも消えず、特に動かさない、寝ている時が厳しい。
痛みで寝られず、寝不足が続いている。
昼間は動かしていれば、痛みは消えるが、手をつくことが出来ず、握力が全くダメ。
ただ、日に日に変化しているのは、間違いない。
ということで、リハビリとして重いものの無い、ジャイ太のボアアップをする。
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5年前に55ccにしたときに、茂吉っているのでとっても奇麗なまま。
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←がマロッシ、薄くてデカいのが分かる。
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ピストンもでかい。
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ポートも開いているので、明らかに別物。
シリンダーのポートの数も段違い。
マロッシは、精度が抜群だと、ボーリング屋が言っていた。
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マフラーも今回は、触媒無しのものに交換。
形状はノーマルで、複燃焼パイプのないタイプを使う。
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リードバルブは、右の鉄から、左のカーボンへ変更。
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MJも10ほど上げる。
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カバーが付いていくと、何をしたかはわからない。
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なので、付属のシールを貼っておく。
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フロントには、BOOROCKのステッカー。
ということで、乗ってみた。
低速から威力を発揮して、高速60kmまで、あっという間になった。
60kmまでは、車より早くなったので、通勤には問題なさそう。
後は、手の痛みで、デブになった体を削ればもっと早くなる。
ホントはこのジャイ太は、ジャッキー唯一の親友だった、ミッキーの形見。
コイツで通勤するとは夢にも思わなかった。
仲よくするしかないね。



# by JACKPOT6974 | 2021-01-31 11:23

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